可操控百公里外车辆 体验长城汽车最新“黑科技”

2019-11-16 12:13:46 来源:洲湖拉嘎新闻网 点击:1951

随着大数据、云计算、物联网和移动互联等数字技术的广泛应用,汽车行业也正在从“功能车”时代向“智能车”时代转变。10月11日,在2019年中国国际数字经济博览会上,长城汽车展示了一系列在智能互联和数字互动领域取得成就的车型。网通还体验了企业在5g远程无人驾驶和l4自动驾驶领域的最新研发成果。其中,5g远程无人驾驶显示了通过驾驶模拟舱远程控制135公里以外车辆的“黑色技术”。

长城汽车作为中国数字布局领域最早的汽车公司之一,经过多年的研发和探索,取得了良好的成绩。在2019年中国国际数字经济博览会上,长城汽车展示了承载企业在智能互联和数字互动领域成就的车型,包括全新的哈弗h6白金版、哈弗f7、长城枪骑士版、欧拉r1、wey vv6、wey vv7gt等车型。

长城汽车不仅展示了最新产品,还与中国移动河北公司签署了战略合作协议,在2019年中国国际数字经济博览会上推广无人驾驶试验区。协议的主要内容是长城汽车未来将采用中国移动5g通信技术,建立汽车与道路的合作技术体系,共同探索5g通信技术在汽车驾驶领域的商业化模式。

此外,在2019中国国际数字经济博览会长城汽车展台上,最引人注目的是可以亲身体验的“5g远程无人驾驶”和“l4级城市自动驾驶”。据了解,长城汽车展示的两项“黑色技术”得到了SASAC旗下大型高科技中心企业大唐移动的支持,能够实现5g网络低延迟、大带宽的特点。

5g远程无人值守

中国的5g远程无人驾驶首次测试是在2018年初。由于各种条件,它只能控制20公里以外的车辆。然而,随着通信技术的发展和迭代,长城汽车现在已经扩大了与大唐移动的合作,利用5g宽带、低延迟、高可靠性的特点,从而将控制距离增加到100公里以上。

在专业人士的“驾驶”下,135公里外的“无人驾驶汽车”缓缓启动,而前方三个大屏幕显示实时路况,非常类似于在游戏大厅驾驶虚拟赛车。遇到紧急刹车或转弯时,驾驶员只需像驾驶普通汽车一样踩下刹车或转动方向盘。远在徐水的“无人驾驶汽车”只能在大约5毫秒的延迟内做出反应。也就是说,当命令从模拟舱发送到无人驾驶车辆时,无人驾驶车辆仅前进几厘米,这与实际的人类驾驶几乎没有什么不同。

看到这里,你可能对5g远程无人驾驶技术的应用场景有所怀疑。事实上,这项技术在日常道路驾驶中不是很有用。然而,在一些恶劣的环境场景中,例如矿井和港口,工作人员可以在舒适的房间里远程控制车辆,这不仅可以有效地驾驶,还可以确保工作人员的安全。

L4自动驾驶

在自动驾驶领域,长城汽车早在2009年就已经开始研发项目。2015年,它首次向外界展示了l3级自动驾驶技术。到2017年,“i-pilot智能导航”自动驾驶仪平台将发布。该平台集成了长城汽车自动驾驶仪所需的软硬件系统,支持扩展和升级迭代。可以逐步实现l3至l5高速公路自动驾驶系统的开发和大批量生产。然而,这次显示的l4级自动驾驶仪是装有“i-pilot智能导航”的2.0版。

在活动现场,vv7配备l4级自动驾驶技术,将在指定地点自动搭载乘客。依次经过堵塞的直角绕行、连续绕行、狭窄的龙门架、路口、前方拥堵、前方故障停车等复杂路况后,最终会返回较低的乘客点。通过一些经验,乘客可以放心地脱离车辆的控制,并且在紧急制动、换道和其他驾驶操作中不会有突然的感觉。如果你蒙着眼睛上车,大多数乘客可能不会觉得这是一辆无人驾驶汽车。

归根结底,5g时代已经到来,大数据、云计算和人工智能技术也在蓬勃发展。对于汽车行业来说,基于上述技术的智能驾驶已经成为所有大公司的必备条件。对于长城来说,你越早掌握智能驾驶的核心技术,你在下一个数字布局中就拥有越多的力量。通过半天的经验,我们发现长城汽车正在智能驾驶领域积极推广,并取得了初步成果。我们相信,未来企业将在竞争日益激烈的数字领域占据一席之地。

(照片/王文同社后郝明)

上海快三投注 北京28下注 500万彩票

上一篇:楚天高速:宜昌政府拟5.2亿元收回汉宜高速宜昌城区路段收费公
下一篇:纳格尔斯曼:里昂非常有天赋,莱比锡要踢得勇敢